交工验收的理论值和实测值有什么区别

设计弯沉值：是指路面结构在经受设计使用期累积标准轴载次数后，路面状况优于设计的公路的极限状态标准时，所必须具有的路表回弹弯沉值称为设计弯沉值。——是设计值。交工验收弯沉值:交工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。当确定结构厚度后,应根据该结构厚度计算其路表弯沉值,该值即为交工验收弯沉值。——是实测值。交工验收弯沉值是实际完工时的质量检验测定数值，应当符合（低于）设计弯沉值才能符合设计要求。设计弯沉值是要求交工验收时要达到的数值.即交工验收现场检测的弯沉值要小于或等于设计值.弯沉值越小,说明路基质量超好,反之则超大。

设计弯沉值是设计时候道路路面的弯沉值，验收的时候就是实际的弯沉值。

设计弯沉值：是指路面结构在经受设计使用期累积标准轴载次数后，路面状况优于设计的公路的极限状态标准时，所必须具有的路表回弹弯沉值称为设计弯沉值。——是设计值。交工验收弯沉值:交工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。当确定结构厚度后,应根据该结构厚度计算其路表弯沉值,该值即为交工验收弯沉值。——是实测值。交工验收弯沉值是实际完工时的质量检验测定数值，应当符合（低于）设计弯沉值才能符合设计要求。设计弯沉值是要求交工验收时要达到的数值.即交工验收现场检测的弯沉值要小于或等于设计值.弯沉值越小,说明路基质量超好,反之则超大。

设计弯沉值主要用来计算路面结构的厚度（或者说确定路面结构厚度）。当厚度确定后，应根据该结构厚度计算其路表弯沉值，该值即为交工验收弯沉值。交工验收弯沉值是提供给施工单位，用来提供各结构层弯沉值及拉应力的参考值。现场检测的数据应该小于该参考值。 说的更明白点，设计弯沉是设计院需要的，而交工验收弯沉是施工单位需要的。不知道我说错没有。希望对你们会有点帮助。