为什么PKPM计算钢结构门式钢架厂房时,中间榀比边缘榀的柱还要小

2024-06-24 00:13:52 (17分钟前 更新) 435 2383
厂房布置有1台5吨的吊车

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带行车结构中如果只考虑行车荷载,但边榀又比中间榀多了风荷载,一般各榀受力是一样的,加上带向下负荷的抗风柱后应该就不一样了,试一下
带行车结构中如果只考虑行车荷载,但边榀又比中间榀多了风荷载,一般各榀受力是一样的,加上带向下负荷的抗风柱后应该就不一样了,试一下
略过剧情 2024-06-24
什么不能比中间的小,考虑边榀的风荷载体形系数。
pk取边榀风荷载时候。
其次,固风荷载可能会比中间榀的大,门刚对风荷载比较敏感,可能计算出的截面大?
首先要明白边榀荷载与中间榀的区别
什么不能比中间的小,考虑边榀的风荷载体形系数。
pk取边榀风荷载时候。
其次,固风荷载可能会比中间榀的大,门刚对风荷载比较敏感,可能计算出的截面大?
首先要明白边榀荷载与中间榀的区别
ellegirlme 2024-06-12
在带行车结构中如果只考虑行车荷载,一般各榀受力是一样的,但边榀又比中间榀多了风荷载,加上带向下负荷的抗风柱后应该就不一样了,试一下。
在带行车结构中如果只考虑行车荷载,一般各榀受力是一样的,但边榀又比中间榀多了风荷载,加上带向下负荷的抗风柱后应该就不一样了,试一下。
lucy一只鱼 2024-06-05
带行车结构中如果只考虑行车荷载,但边榀又比中间榀多了风荷载,一般各榀受力是一样的,加上带向下负荷的抗风柱后应该就不一样了,试一下
带行车结构中如果只考虑行车荷载,但边榀又比中间榀多了风荷载,一般各榀受力是一样的,加上带向下负荷的抗风柱后应该就不一样了,试一下
小小骷髅 2024-05-27

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