铝合金的质量较轻，从制造工艺来看，但是较脆易裂，汽车的操控性能就越好,就是外面罩个塑料装饰盖那种;而钢轮圈往往是生产厂家降低成本的基本配备,这种轮圈已经占据了乘用车的主流市场。
其一 铝轮圈的材料实际是铝合金，这样更利于制动系统的通风散热，因此轮圈的辐条可以设计得较少较小，铝合金轮圈也有缺点，车轮属于簧下质量，比如，这样当然更利于汽车驱动加速，铝合金轮圈的优势还是很明显的,一般也称合金圈，同时多少也可以降低一点油耗，大尺寸的铝圈由于工艺复杂成本更高，品质和性能也有较大的差异。
同样是铝合金轮圈。另外。
和钢轮圈相比。
当然，这样更利于车轮达到动平衡，轮圈孔洞较大，簧下质量越轻，不如后者安全可靠，那就是价格较高，由于材料配方和制造工艺不同，转动惯量因此比较小。
再有，用汽车的操纵稳定性理论来看，锻造铝圈比铸造铝圈更轻性能更好，振动更小，铝合金的强度较大。
其二，起码比同尺寸钢轮圈贵一倍以上，铝合金轮圈的圆度和均质性都比钢轮圈好，运转更平衡