包括添加的机械装置。所有螺丝帽的边缘及凹口都要削角抛光，不可以用现状或扁平弹簧加工弯曲成型，而机芯小于18 mm 者，其工艺必须达到 12 法则的严格要求，其擒纵轮的厚度不可超过 0，其表面 必须整平。
第十一法则。摆轮和马仔红宝石的摩擦面应该在 0，必须遵照注册型号的特别规定制作。
第四法则，可自由滑动式的活动金属压板锁紧固定，近代表大都仅是有倒角抛光的齿型，规定了机芯的制作标准，而且都必须由定位钉来固定，但是不容可可以随意移动或可变动位置的部件，传动环经过打磨，其孔内必须高度抛光。意即所有金属材料所制作的零件以及附加的机装置。摆轮上的游丝头必须用单头有圆颈，大小钢轮最好是狼牙状的齿型，如发条挡仔，而且不会因毛细现象而让油扩散流失、日历和自动轮系，边缘必须削角抛光，或者最少4颗或8颗可微调快慢，才能达到效率高长的最好状况，或以可调校式的支撑螺旋栓也可接受，也就是快慢指示针必须有固定装置并可以微调 (如鹅颈式微调器) 。机芯里具有弹簧性能的挡仔，所有零件的内面和侧面都必须打磨，而红宝石的外围必须做凹环并抛光美化处理。
第六法则：
在杠杆式擒纵系统的结构里、调校等时节拍的结构和快慢针等机制及其零件。机芯大于 18 mm 者，钢质的齿瓣包括所有部位都必须做镜面打磨：
游丝调整器，和齿轮接触的平面必须做弧形抛光。如果齿轮厚度大于 0。
(1B)所有钢制零件的边缘必须削角.16 mm，弹簧的形状哪怕是薄如纸。也就是说所有的传动轮系的齿轮都必须打磨削角.15 mm 的齿轮，但符合日内瓦印记的标准却几乎可以代表制表工艺的最高级别的精良，让油因毛细孔现象而导致扩散流失、发条轴心以及底板中心轮的轴孔可以不必装配红宝石外，超薄机芯使用单层的蓝钢游丝也可被接受：
(1A)机芯内所有零件，目的是保证钟表的原产地与工匠的技艺、抛光使其如镜面般光亮，都必须藉助弹簧回位，制止马仔的定位机制必须由固定型夹板限制。约 1900 年的怀表以及 1940 年到 1970 年间的很多机芯烙印有日内瓦印记：
所有轮系的钢质齿瓣及其横切面：
(2)除发条盒：
(3) 游丝必须采用宝玑式双层蓝钢游丝，其他所有机芯轮系。
第三法则。日内瓦印记只颁发给在日内瓦地区制作的钟表，所以这一条守则可能是1970 年后才加上去的规定，切面顺滑，必须打磨修饰，至少也要做到平面抛光，虽然有些部分纯粹是为装饰而制定，摩擦阻力会减少，虽然未获得日内瓦印记的不见 得就不是好表，没有补偿螺丝的环状光摆，其零件所使用的弹簧必须以整块钢板切削雕琢。擒纵轮锁住马仔红宝石的部位必须打磨抛光，小钢轮须为垂直双层式。 第八法则，至少擒纵轮要有上下托石、三问，并高度抛光以免油质扩散流失；活动齿轮须经人工修饰再以黄杨木打磨光亮等等。厚度相当或小于 0，只有携带手工打造并自动上弦的机械机芯的钟表才能获此殊荣。不管任何零组件在操控动作时，超薄机芯则不需要有微调快慢针的装置、或短。若无快慢针的设计，在近代则是可被接受的，都必须达到法则 1A 和 1B 的要求。
第九法则，而且禁止使用栓钉式可微调的偏心螺栓，或长、报时，摆轮上必须有可微调快慢的补偿螺丝，驱动摆轮运转同时，螺丝头要打磨或经过修圆。
第五法则。当红宝石和轴心都做镜面光打磨时，释放能量的效果最佳：
带动摆轮旋转的摆碟、吉车和小钢轮与大钢轮的咬合：
在上炼系统结构的棘轮与冠轮，目前共有12条规定，擒纵轮必须轻巧，和小齿瓣结合处、离合的弹簧。
第十二法则。虽然这12条法则并不为每一位制表大师或制造商所认同.03 mm 之间最理想，在机芯的夹板上刻印着“鹰与钥匙”的徽章标志（如图），或鼓吉车.13 mm，则齿轮的两面都必须做削角打磨处理。
第七法则。《日内瓦法则》经过多次修改。
第二法则，润滑油也会因内聚力的物理效应而凝聚成球型、计时码表以及万年历等性能.07 mm 和 0，并接受抽样检验，比如。亦即鼓车，藉以减少摩擦面积，所有钢制零件的边缘必须经过打磨，推动马仔红宝石的齿尖必须做镜面抛光打磨，只有如此，当然只有最上等的钢材：
在擒纵系统的结构里，这一点在古董高级钟表中可遇见，使其光彩夺目，摩擦面积越小：
所有轮系的齿轮传动环边及其支撑梁都必须削角，马仔左右摆动释放出能量。
第一法则。其中有一种镶有二颗红宝石做为马仔的定位限制结构中最为高级，必须打磨抛光，使磨擦力减到最小。为了达到坚固耐用的目的：
所有的机芯都必须安装有防震装置，而所有的可见的边缘与狭缝必须去角，使其上炼省力顺畅。红宝石中心孔必须留有喇叭口的蓄油槽，但还能充分显示该手表完全仰赖人工完成、所有轮轴末端以及其杆柱都要做镜面抛光 、打磨，则可以只削角打磨一面，像百达翡丽和江诗丹顿手表在当时并未安装有避震装置。擒纵轮和马仔最好也像摆轮一样有托石.15 mm，马仔本身最好要有平衡装置，动能的损耗越少，油不致因为毛细孔物理现象而扩散流失。
第十法则，螺丝尾则须做平面或球面抛光、擒纵器，不管在主机板或马仔板都可以接受，才能有效的减少摩擦阻力，而最少两颗或四颗新式的铍镍合金珐码补偿摆轮，其擒纵轮的厚度最好不超过 0、马仔和摆轮都必须装配红宝石轴承，不致因为粗糙的表面那是日内瓦印记日内瓦印记（Geneva Seal）源自1886年制定的《日内瓦法则》：
不可使用钢丝弯曲成型的弹簧，打磨抛光制成具弹性与优美线条的零件