标志508和昊锐如何选择

2024-07-03 05:53:46 (49分钟前 更新) 429 5318

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标致508的后排电动座椅是亮点
五:昊锐的安全设备更齐全:昊锐明显胜过标致508
三、操控、内饰一,以及价格优惠幅度考虑:昊锐定价合理优惠大,标致508前卫
二:昊锐经典:昊锐舒适省油、配置,标致508暂无太大让利
综上各方面比较,标致508运动性不错
四、价格和建议、空间、外观,昊锐目前比508更值得我们考虑
标致508的后排电动座椅是亮点
五:昊锐的安全设备更齐全:昊锐明显胜过标致508
三、操控、内饰一,以及价格优惠幅度考虑:昊锐定价合理优惠大,标致508前卫
二:昊锐经典:昊锐舒适省油、配置,标致508暂无太大让利
综上各方面比较,标致508运动性不错
四、价格和建议、空间、外观,昊锐目前比508更值得我们考虑
TINA敏敏敏 2024-07-03
外观见仁见智
综合性能昊锐胜出
昊锐残值率也高些
外观见仁见智
综合性能昊锐胜出
昊锐残值率也高些
YXRS游戏人生 2024-06-28
咱先来说说昊锐:
昊锐车身尺寸较大,整体造型大气奢华却不失稳重,兼顾家用和商务用车,网友评价“车身稳重,非常好驾驭。外观豪华大气,外出很有面子。”内饰布局简洁,用料不错,桃木和镀铬条的装饰提升了档次感,但部分网友反映桃木装饰略显老气;中控面板设计有些过时,按键布局设计也过于传统,但操作起来方便顺手;整体内饰做工精细,丰富的配置也受到了网友的好评。整体空间宽敞充裕,尤其是后排腿部空间比较宽裕;座椅包裹性好,乘坐舒适,车内储物空间设计比较人性化,承载储物能力表现较好。昊锐的整体操控表现良好,档位清晰,排挡顺畅,高速转弯车身稳定性好,避震不错,大多数网友反映刹车偏软,底盘悬挂偏柔和,高速行车过程中路噪明显。搭配TST发动机,动力输出平顺充足,提速快,网友称“低速动力如果不深踩油门它是不会有如日本车那种灵敏的推背感的,但后续中段和后段加速就完全能体现2.0T涡轮增压发动机的澎湃动力输出了。”根据大部分网友的反映来看,上海大众斯柯达昊锐的燃油经济性不错,百公里平均油耗7L左右。车身钣金不错,内饰做工精细,在同级竞争车型中优势明显,配置丰富,但发动机噪音、胎噪、风噪等噪音偏大。主被动安全配置丰富,获得欧洲NCAP五星全评价成绩,整体安全性能表现不错。维修保养方便,但后期养护费用偏高,大部分地区4S的服务态度有待提高。总结:昊锐是上海大众斯柯达推出的中高级轿车,外观大气奢华却不失稳重,内饰虽然简单朴素但做工精致,充沛的动力和舒适的操控都受到了消费者的肯定,但行车路噪偏大和售后服务态度较差等问题亟须解决,从而提升其市场竞争力,取得更好的市场销量。
本来还有508的一段但是一加上那段就发不了回复了抱歉,如果想知道,的话,就扩充提问我会倾倒式回复直到你明白!!
咱先来说说昊锐:
昊锐车身尺寸较大,整体造型大气奢华却不失稳重,兼顾家用和商务用车,网友评价“车身稳重,非常好驾驭。外观豪华大气,外出很有面子。”内饰布局简洁,用料不错,桃木和镀铬条的装饰提升了档次感,但部分网友反映桃木装饰略显老气;中控面板设计有些过时,按键布局设计也过于传统,但操作起来方便顺手;整体内饰做工精细,丰富的配置也受到了网友的好评。整体空间宽敞充裕,尤其是后排腿部空间比较宽裕;座椅包裹性好,乘坐舒适,车内储物空间设计比较人性化,承载储物能力表现较好。昊锐的整体操控表现良好,档位清晰,排挡顺畅,高速转弯车身稳定性好,避震不错,大多数网友反映刹车偏软,底盘悬挂偏柔和,高速行车过程中路噪明显。搭配TST发动机,动力输出平顺充足,提速快,网友称“低速动力如果不深踩油门它是不会有如日本车那种灵敏的推背感的,但后续中段和后段加速就完全能体现2.0T涡轮增压发动机的澎湃动力输出了。”根据大部分网友的反映来看,上海大众斯柯达昊锐的燃油经济性不错,百公里平均油耗7L左右。车身钣金不错,内饰做工精细,在同级竞争车型中优势明显,配置丰富,但发动机噪音、胎噪、风噪等噪音偏大。主被动安全配置丰富,获得欧洲NCAP五星全评价成绩,整体安全性能表现不错。维修保养方便,但后期养护费用偏高,大部分地区4S的服务态度有待提高。总结:昊锐是上海大众斯柯达推出的中高级轿车,外观大气奢华却不失稳重,内饰虽然简单朴素但做工精致,充沛的动力和舒适的操控都受到了消费者的肯定,但行车路噪偏大和售后服务态度较差等问题亟须解决,从而提升其市场竞争力,取得更好的市场销量。
本来还有508的一段但是一加上那段就发不了回复了抱歉,如果想知道,的话,就扩充提问我会倾倒式回复直到你明白!!
莎菲娜娜 2024-06-17

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