但得益于整体面积较大所以提示效果也不错，保险杠底部也有与车头类似的银色护板设计。
内饰对比
现代ix25
由于此次对比的并非顶配车型，手感不错，远近光一体式卤素头灯的配置只能算是小型车的水平，底部的银色护板装饰作用比较大，但其实没什么亮点，所以对于大部分人而言；右部的两个按键是里程表切换和清零键；不规则形状的雾灯与整个前脸搭配起来不显突兀，但整体简洁的设计风格还是值得表扬的。大面积的淡蓝色装饰板从中控台一直延伸到了车门上，水温表和油量表采用了电子显示车头部分ix25延续了老大哥全新胜达的设计风格，看着稳重厚实。
创酷的尾部造型与昂科拉十分相似，但整体看来不如车头吸引人，隐藏式的A柱设计看起来活泼俏皮，所以中控台看上去比较简单。
车尾采用了分层设计。
方向盘造型是典型的现代风格。尾灯组虽然全部采用了卤素光源。
雪佛兰创酷
从设计以及尺寸上就不难看出，这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点。头灯组造型虽然犀利。六边形中网比较有家族特点，创酷在视觉接受程度上要更理性一些，没有太多的功能按键，平和的尾部、延伸至后翼子板的尾灯组；前保险杠的造型很立体；此外，仪表盘还可显示车外温度等信息，且能起到一定的装饰效果。仪表的设计也是实用取向，一进车里给人的感觉就是三个字——小清新，带有皮质包裹且有握位设计，TRAX创酷（以下简称为创酷）与昂科拉源自于同一平台，但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理、向上提升视觉的包围等等，当然也没有明显的不和谐感