现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的
生产工艺制作的,用现代设计概念和方法设计的高效预应力混凝土。
我国的预应力混凝土结构是在2O世纪5O年代发展起来的,最初试用
于预应力钢筋混凝土轨枕,之后预应力混凝土在全国范围内推广。随
着我国高等级公路建设的不断,预应力混凝土技术在公路桥梁工程中
发展最快。桥梁上得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土梁施工
而言,仍存在很多问题,本文就对施工过程中常见的问题进行探讨,
分析原因并提出相应的处理方法及预防措施。
一
、预应力混凝土结构的施工特点
预应力混凝土结构的施工,必须同时考虑施工时结构受力情况和
现场施工条件,而采取相应的施工方法。如对于大跨度预应力混凝
土连续梁、T型钢构、斜拉桥,往往采用悬劈挂篮无支架施工方法,
即在桥墩两边平衡悬臂分节段浇筑混凝土,后期节段是靠己浇节段来
支撑,各节段经历浇筑、张拉、不断地加载(移动挂篮)等过程,
逐步完成全桥的施工。自架设体系的悬臂施工法,使这种桥型的结
构性能和施工特点达到高度的协调统一,且每一节段均充分发挥了预
应力的作用,实现了荷载平衡。节段悬臂施工法是预应力混凝土桥
梁施工技术发展的结果,是预应力等效荷载观点的直接体现,它为
大跨度桥梁在世界各地的迅速发展,开辟了新的途径。
二、预应力混凝土结构的优缺点
预应力混凝土结构与钢筋混凝土结构相比,具有下列主要优点:
1、改善使用阶段的性能。受拉和受弯构件中采用预应力,可延
缓裂缝出现并降低较高荷载水平时的裂缝开展宽度;采用预应力,也能
降低甚至消除使用荷载下的挠度,因此,可跨越大的空间,建造大跨
结构。