一般情况下，笔者都不太建议车主随意改装内饰，毕竟为了“面子工程”而加装一些华而不实的东西有点得不偿失，况且现在的真皮座椅高仿品太多，一不小心则会掉入陷阱。我们不得不说，改装真皮座椅的前提是你必须确认你所选购的座椅为正品，再则需要到正规厂家进行改装。否则，笔者建议“别动刀子”。
不拿豆包当干粮，别拿猪皮当真皮
据一位4S店经销商透露，真皮座椅常现高仿品且其真实价格均存猫腻，另外，大多车主在选购真皮座椅时很容易进入误区，那么，究竟还有很多你意想不到的坑爹大“案”
汽车真皮也分很多类，而目前市面上大多所谓的真皮座椅其实是复合皮冒充，虽然它也具有真皮的易散热和易保养等优点，但稳定性能差，且很容易老化，而真皮由于是以头层黄牛皮为主，则会比较细腻有韧性，而且散热透气。但无论哪种皮，如果在改装过程中技师不专业则会令你的座椅埋下隐患。所以，对于决心想改装真皮座椅的车主，建议现场督工，以防偷工减料为日后行车埋下隐患。
包一套漂亮的真皮座椅，对制板和缝制工艺要求都很高，特别是拐角处，如果有丝毫误差都会影响美观。所以在安装时，建议车主先观察一下技师的工具是否齐全，然后在施工的过程中是否熟练。
在改装真皮座椅前，对椅子的拆装十分关键，工具要专车专用，没有合适的工具不仅会延长拆卸时间，而且会对原车螺丝、滑轨等造成损坏变形，有可能造成日后行驶中出现噪音，甚至会造成安全隐患。
在改装时，需要技师把座套准确放在原车座椅海绵相应位置上去，然后用卡钳使用专用的卡钉固定好，也就是对真皮的纹路进行重新定位，这样改装后的真皮座椅看起来才伏贴。
为了使得改装后的真皮座椅协调而平整，就必须使固然和板型十分合适。不过，由于真皮皮质厚而且硬，也就注定了再合适的板型也不可能一点褶皱都没有。所以，要做到最大限度的平整伏贴，车主在改装的过程中，要查看技师的施工流程：先把已经缝合好的真皮座椅通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝等固定，再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。
在改装真皮座椅的过程中，有一点是需要引起车主注意的，因为有些车型是座椅上带有安全气囊，如果进行真皮座椅升级，是否会对安全气囊有影响。鉴于此，车主尤需督工看技师是否对座椅上有气囊的车型作了专门处理。
在改装真皮座椅过程中，缝制真皮的过程尤为重要，缝制皮子时，要用专用的缝皮线，且针脚要均匀，这是所有程序里最要技术的一项，车主在检查真皮座椅升级的好坏时，需检查皮椅明线是否平直、匀称。
总结：改装好的真皮座椅虽然整体看上去更为大气，但笔者仍需要提醒车主的是，真皮座椅毕竟有“冬季上车冷，夏季上车烫”的缺陷，而且在施工过程中，如果技师技术不过关，起皱、变形是很有可能的，甚至会为你的行车安全埋下隐患。所以，如果你真的喜好这层“面子”，笔者建议你亲自督工，尤其需注意拆卸、定位、缝制等步骤；当然，如果你并非一定要加装真皮椅套，选择自己喜爱的汽车座套也是可以的。总之一句话，爱车并非一定要改装真皮座椅才显大气，如果你想改装，到正规店进行升级还是可行的。
为想加装真皮座椅的车主提个醒：真皮座椅在日后的保养上比较麻烦，真皮座椅若不悉心保养，长期使用会出现褶皱、干裂和粗糙失光、脱色、老化等问题。若是用护理剂进行简单擦拭，或做彻底清洁和上光养护，也仅能维持短暂美观；但若是过于频繁做清洁，又有可能会影响真皮座椅的质感。如此看来，加装了真皮座椅在日后保养方面十分麻烦，其实车主倒不如买一套自己喜爱的椅套，一来拆洗方便，二来更换成本也比真皮座椅低。