、范围安装标高位置:车站设计右线起点里程第一道支撑中心标高:432.989 第二道支撑中心标高:427.589 第三道支撑中心标高:421.389 位置:车站设计左线起点里程第一道支撑中心标高:432.937 第二道支撑中心标高:427.437 第三道支撑中心标高:421.937(A1区)421.237(A2区)位置:有效站台中心里程第一道支撑中心标高:432.864 第二道支撑中心标高:427.164 第三道支撑中心标高:421.764 位置:车站设计终点里程第一道支撑中心标高:433.174 第二道支撑中心标高:426.924 第三道支撑中心标高:421.524 4、主要施工工序1):基坑开挖至第一道支撑中心线下0.8米,安装第一道支撑,施加预应力;2):开挖至第二道支撑中心线下0.8米,安装第二西安市地铁二号线韦曲南站车站基坑钢支撑安装方案北京世纪特种工程承包有限公司7 道围檩及支撑,施加预应力;3):开挖至第三道支撑中心线下0.8米,安装第三道围檩及支撑,施加预应力;4):待底板混凝土达到设计强度后,移除第三道围檩及支撑;5):待站厅层混凝土板达到设计强度后,移除第二道围檩及支撑; 6):待车站顶板混凝土达到设计强度后,移除第一道围檩及支撑;基坑局部超挖处按1:1放坡开挖。基坑在开挖过程中,边开挖、边修整边坡,喷射100厚混凝土面层。基坑底部剩余500mm厚采用人工开挖减。由于原新田小区综合楼和5号楼距离基坑较近,在施工围护桩前,建议对此处进行加固处理。施工过程中,密切观测新田小区综合楼和5号楼的沉降值,超过警戒应立即停止施工,并及时通知监理、设计、业主等有关单位共同商定处理措施