标准道闸的结构是怎样的

标准道闸的结构如下：
箱体  
酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得卓越的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。
一体化机芯
机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45#  钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝无仅有，开创了高质、优价道闸机量产之先河。
变频电机
钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以精确跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可精确控制开闸(或关闸)耗时，理论精确度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏(不包括过压使用情况)。
行程控制系统
编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。
力矩平衡机构
采用独特的平衡机构，仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。
电气控制单元
采用微芯片为核心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。
选配装置
压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。

.智能控制部分（电路板）
智能控制部分控制着道闸所有的外设接口：
1）.220V电源接口；2）.红绿灯控制接口
3）.道闸升降控制接口；4）.地感输入接口
5）.地感同步输出接口；6）.红外输入接口
7）.485通信接口  ；  8）.角度计输入接口
9）.无线遥控器输入接口；10）.编程接口
11）.电机220V输出接口；12）.启动电容接口
无线遥控组件
无线遥控组件包含一个接收器和一个发射器,起接收器和发射器的编码需要一致才能对应工作,遥控器的编码遵循8421码协议
数字角度计
数字角度计：安装在电机的后出轴上,实时监控电机的运行动态,给智能电路板提供减速点角度值

标准道闸的主要结构是由机箱、机械传动、减速部分、驱动部分、道闸主控板、红绿灯、手动按钮及摇控按钮等组成的；适用于车场管理、道路收费、政府机关等单位大门等;本产品可与地埋式路障机配套使用，也可与其它智能管理系统连接使用。