提到轮速传感器一般人大概都会陌生，尤其是像并没有接触过汽车的学生而言，对着一新鲜词汇会保持相当的陌生感觉。即便是有意思考，也对它的来源无从下手。因为轮速传感器安装于通常安装在驱动桥或变速器内，我们在生活中，用肉眼外观是瞧不到它的存在的。我们外出少不了汽车，更少不了轮速传感器的存在。小编带你仔细地领略下轮速传感器别样的风情万种。
轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。一般来说，所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。
磁电式轮速传感器是利用电磁感应原理设计的，它具有结构简单、成本低、不怕泥污等特点，在现代轿车的ABS防抱死制动系统中得到广泛应用。但是磁电式轮速传感器也有一些缺点：频率响应不高。当车速过高时，传感器的频率响应跟不上，容易产生误信号;抗电磁波干扰能力差，尤其是输出信号振幅值较小时。
而霍尔式轮速传感器利用霍尔效应原理制成，在汽车上也获得了较多应用。霍尔式轮速传感器具有如下特点：输出信号电压振幅值不受转速的影响;频率响应高;抗电磁波干扰能力强。霍尔式轮速传感器利用霍尔效应原理，即在半导体薄片的两端通以控制电流，在薄片的垂直方向上施加磁场强度为B的磁场，则在薄片的另两端便会产生一个大小与控制电流、磁感应强度B的乘积成正比的电势，这就是霍尔电势。
轮速传感器，它是用来检测每个轮子转动的频率信号(其实也可以说是转速信号)，然后把这个信号传给ABS电脑。当车速达到40KM/h时(其实轮速传感器检测车轮的转速频率也是40KM/h)，你紧急刹车制动，ABS系统就开始工作。当ABS电脑控制车轮一刹一松时，轮速传感器就把检测到轮胎由刹死到旋转时转动的距离信号传入ABS电脑，从而让ABS控制刹车达到最佳刹车距离。
对于轮速传感器，我相信大家已经有了最初步的了解以及认知。最幸运的是女生，当男生问你这个技术词汇的时候，也不会觉得束手束脚脸红心跳一脸无知了。亲们从小编的讲解是否可以精准地讲出轮速传感器的多样化，当然小编有小提示：只要传感器的灵敏度可以定标，在轮速传感器坏掉之前，我们不必去换新的传感器。如果有喜新厌旧的土豪们大可换一些高档的轮速传感器喽，喜在安全。
