导语：相位传感器主要包括了两种重要的元件——凸轮轴位置传感器以及曲轴位置传感器。相位传感器是用来判断发动机到底什么时候开始点火的重要依据。按照相位传感器的结构和波形来对其进行分类，可以分为磁电式传感器以及霍尔式传感器。磁电式的相位传感器的波形是以正弦波的形式输出的，而霍尔式的相位传感器的波形是以方形波的形式输出的。但是，很多人不知道当相位传感器出现故障的时候该如何进行检测，这篇文章就是教大家如何对相位传感器进行检测。
相位传感器的故障检测
小编对许多网友的关于对相位传感器的故障疑问进行整理，发现以下几个问题最具有代表性：
1.网友A表示，最近他的车的发动机的故障灯经常亮起来，所以他把车带去维修站进行了检修，结果解码仪显示是相位传感器发生了故障，并且及时做了故障清除。但是，之后发动机出现了两次同样的情况，他用手触摸相位传感器，故障灯瞬间熄灭了。因此，他心存疑虑——要不要去更换一个相位传感器以及如果不更换的话，会有什么潜在的问题？
这里，小编认为，如果用手按相位传感器，故障灯就熄灭的话，可能是因为相位传感器的插接器的接触不太好或者是连接线出现了问题，小编建议先去维修站进行检测，相位传感器本身出现问题的几率不太大，可能主要是因为线路接触不良或者是内部的端子发生了一定程度上的松动，也可能是因为电控系统的软件发生了故障。
2.网友B表示，他驾驶的长安之星常常发生行驶无力的故障，有时候发动机的声音十分沉闷，发动机的型号是474Q。
这里，小编认为，发动机发出沉闷的声音或者是出现无力的状况的时候，一定是相位传感器出现了问题。因此，我们可以先用K81读取故障码，如果故障码是P0343，这表明了相位传感器内部电路的电压可能过高了。如果故障码是P0340，那么就表明了相位传感器的信号出现了故障，可能是由于相位传感器本身出现了损坏或者是线路出现了故障，也可能是因为信号轮和相位传感器之间的间隙超过或者是小于标准范围。
通过这篇文章，大家是否对常见的相位传感器的故障检测有了进一步的了解呢？想了解更多相关内容的话，就多多登录一起装修网吧！
